Благодаря современным технологиям, квалификации работников, при соблюдении всех технических норм и при использовании высококачественной шведской стали производит Польский завод в Гольчево высококачественные рессоры и рессорные листы TES.
Для того, что бы было понятно, что производство качественных рессор не простое дело, мы разберем этапы производства рессор и рессорных листов.
Начинается производства рессор с нарезки плоских прутьев стали на необходимые отрезки, согласно документации. Далее нарезанные заготовки проходят через прокатный станок, тем самым придавая форму самого рессорного листа. Когда придали первоначальный вид рессорному листу необходимо просверлить все необходимые отверстия – для центрового болта и для всевозможных хомутов и скоб. После того когда все отверстия в рессорном листе готовы необходимо завернуть концы рессорных листов для установки втулок, если конечно идет речь о коренном листе. При необходимости, в зависимости от конкретного листа, а так же от модели автомобиля, производится и подгиб концов, для беспрепятственной работы листов. Визуально рессорный лист стал иметь законченный вид, но сделано еще меньше половины, что бы можно было устанавливать такую рессору на автомобиль. Необходимо, готовым заготовкам, так мы их назовем, пройти важный процесс, который включает в себя несколько стадий производства:
- Нагрев листа при температуре закалки, согласно таблице для отдельных пружинных сталей;
- Закалка – быстрое охлаждение в закалочном масле;
- Отпуск. При этой стадии происходит нагрев, и прогрев закаленной стали при необходимой температуре.
После того когда рессорные листы пройдут все этапы температурной обработки их необходимо подвергнуть дробеструйной обработке. Далее идет процесс сборки рессор, устанавливаются все необходимые хомуты, скобы, прокладки, втулки.
После сборки, рессоры проходят контроль жесткости, далее покраска и наконец, упаковка. После чего рессоры, рессорные листы попадают к покупателю.
